从重型汽车大发展看齿轮机床商机

　　汽车、摩托车行业已成为齿轮机床的最大用户。从中国汽车工业的发展和近年来汽车产业结构的调整变化中，不难看出齿轮机床行业对于汽车工业的重要性，同时从重型汽车的高速增长及对变速箱、汽车齿轮生产厂家强烈的技改投资欲望中更能看出这当中蕴藏的市场机会。 

　　重型汽车处于高速增长期 

　　从国外汽车市场构成比例看，重型车数量在载货车中所占比重一般为30%左右，与中型车的比例一般为3:1。随着国内固定资产投资出现大幅增长，各地水利、石油、交通等重大基础设施和基本建设项目的陆续开工及中国高速公路的迅猛发展，中国公路运输正由低吨位向高吨位转变，短途货运向长途或超长途运输转变。国际先进的高效大吨位公路运输方式将在中国运输市场扩展。以集装箱为代表的运输业将成为新宠。 

　　未来几年，重型车在载货车中的比重将处于高速增长期，并逐步取代中型载货车，从而占据中重型车市场的绝对主导地位。由于重型车的市场前景被看好，一些有实力的国有或民营企业看准重型车高速发展的契机，开始以资本控股或产品转向等方式对中国重型车行业进行大胆介入。目前，重汽集团的济汽、重汽、陕汽得到长足发展；庆铃、北汽福田以及原中型车生产企业，如湖北三环专汽、桂林大宇、江淮现代等陆续加盟重型车市场，进入快速发展阶段。以一汽、东风、上汽为主的大型汽车集团在加快与世界汽车巨头合资重组步伐的同时，更是把发展重心转移到重型汽车，加快了向全系列发展的步伐。瑞典沃尔沃等国外企业也纷纷在中国设厂，使重型车领域呈现出群雄争霸的局面。重型车连续三年产销增幅在70%以上，成为拉动载货车和汽车产销量猛增的主要因素。由此可见，我国公路运输的长足发展为重型汽车提供了广阔的市场空间，市场新一轮的高速扩张又强有力地支撑了重型车行业的高速发展，进而推动了重型汽车变速箱和汽车齿轮生产厂家以及齿轮机床等相关行业的增长势头。 

　　齿轮加工机床订货增长 

　　按照我国汽车行业发展规划，卡车行业中只有重型车从2000年年产10万辆增加到2005年年产30万辆，有2倍以上增长，中型、轻型车只有15%~25%的增长，因此生产重型卡车的变速箱厂将在技改方面获得较多投资。从目前重型车的增长速度看，将会加快规划的实现。 

　　为了迅速适应中国汽车工业尤其是重型汽车的发展需要，变速箱和汽车齿轮的生产厂家争先恐后订购齿轮加工机床进行大规模技改投资，以期通过装备的更新换代来赢得竞争优势，提高其为重型汽车配套的能力。全国28个变速箱生产厂和22个齿轮生产厂正在抓紧机遇，把向重型车行业提供变速箱和汽车齿轮作为技改的主攻方向，在重大技改项目中向重庆机床厂等中国著名的齿轮加工机床制造企业订购了以数控机床为代表的先进制齿装备，如东安公司订购23台六轴高档数控滚齿机和三轴数控剃齿机共值2300万元。陕汽齿、上汽齿、大同齿轮、东风变速箱、重庆青山等对数控齿轮机床的订货分别累积达四五十台，极大改善了装备条件，迅速提高了变速箱和汽车齿轮产销量。 

　　齿轮机床行业要抓住商机满足要求 

　　随着重型车市场的高速扩张和产销量的迅速增长，变速箱和齿轮制造行业的内部竞争必将进一步加剧，为齿轮机床行业增加了良性发展的大好机会。重庆机床厂之所以能够在同行业保持领先地位，就在于重机能在激烈的角逐中始终奉行“市场领先，用户第一”的宗旨，瞄准当代先进水平，加速数控机床产业化进程。他们针对汽车行业是齿轮机床最大用户的特点，弹奏了“运用模块化设计开发高档型产品；用共性技术覆盖普通型产品；以数控技术改进经济型产品”的三步曲。成功地推动了国内齿轮机床特别是数控机床市场占有率的大幅提高。当前，重庆机床厂滚齿机市场占有率由62%上升到65%，剃齿机市场占有率由5%上升到58%，并全部实现数控化，剃齿机收入占国内剃齿机销售额的60%，数控机床对销售收入的贡献率达到50%以上，机床数控化率超过50%。 

　　汽车工业包括重型车行业对机械加工装备的主要需求是向柔性化、数控化、清洁化、高效率、高精度方向发展。齿形加工主要采用滚插剃珩磨工艺，对齿轮机床行业而言，将是巨大的市场机会。紧紧跟上汽车工业发展趋势，提供大量可供选择的新装备，并领先于制造需求开发出汽车零部件生产所需优良装备是设备制造业的首要任务。 

　　从变速箱和汽车齿轮反馈的信息看，国内多数设备尚不能完全满足、覆盖、适应全部的零部件工序。机床产品主要表现在品种不全效率不高、自动化程度低、故障率高、配套体系不完善等。这些问题亟待齿轮机床行业厂家采取措施，加快解决，以满足市场需要。